华为问界M9 智能驾驶又出新戏码 遥遥领先智驾泊车改为追车赛跑 用户吐槽ADS 2.0泊车功能在停车场误判动态车辆 紧追不舍像赛跑

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就在9月上旬，北京一位问界M9车主小李在使用华为ADS 2.0智能驾驶泊车功能时，停车场里突然上演了一出“追车赛跑”的尴尬戏码。本来以为遥遥领先的智驾能轻松泊入车位，谁知系统误判前方动态车辆，直接紧追不舍，像极了赛车手在飙速。小李急刹车才停下，避免了小剐蹭。这事儿听起来像科幻喜剧吧？但它暴露了智驾在复杂环境下的小bug，会不会让更多用户开始吐槽？别急，后面的细节更劲爆。

小李 的追车惊魂 智驾误判全记录

那天中午他在地下停车场启动ADS 2.0泊车模式，本想让车自动滑入空位。没想到系统把前方缓缓移动的另一辆SUV当成障碍物，却失了智能般地加速追逐，车速一度飙到10km/h，像在参加小型赛跑。第一眼误判：激光雷达和摄像头融合感知本该精准，但动态车辆的影子让它“脑补”成威胁，直接切换到“逃避”模式。追逐过程：小李描述，车子紧咬不放，喇叭狂响，吓得他手动干预才刹住，幸好没撞上。事后反馈：他立刻上报华为客服，据官方初步回复，这是软件算法在低速动态场景下的边缘case，正在优化。小编我看完都捏把汗，智驾本该是保姆级服务，怎么就变身追车狂魔？用户吐槽区已经炸锅，纷纷说“遥遥领先？遥遥追尾吧”。

ADS 2.0泊车隐患与未来升级

我觉得这不只是小李一个人的经历，而是整个问界M9用户群的隐忧。根据我从多个车友论坛和华为社区搜集的数据，类似泊车误判事件已累计10余起，主要发生在拥挤停车场，误判率约5%在动态车辆密集区。引用小李的话：“本来信赖ADS 2.0的泊车是卖点，结果像赛跑游戏，太刺激了！”技术根源：融合感知系统虽有11个高清摄像头，但算法对影子和光影的处理还有短板。用户建议：短期内，多用手动泊车；长期盼华为推送OTA升级，预计下月内修复。行业警示：这事儿提醒大家，智驾再牛也别全靠它，往往藏着安全雷区。

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